Резач за бетонни пилоти, продаден на Индонезия

В момента Индонезия преживява бум в развитието на инфраструктурата, като проекти като метрото на Джакарта, скоростната магистрала Суматра и търговските комплекси на остров Ява започват да се строят бързо, което води до огромно количество работа по рязане на пилоти. Въпреки това, тропическият дъждовен климат на региона, широко разпространените меки почвени основи и разпръснатите острови затрудняват транспортирането и възпрепятстват ефективността на традиционното ръчно рязане и-мащабното оборудване за трошене. Машината за рязане на бетонни пилоти със своя модулен дизайн, напълно водоустойчива структура и ефективни възможности за не-разрушително рязане се превърна в предпочитано оборудване за местните строителни екипи.

Машините за рязане на пилоти YG са специализирани в прецизно рязане на глави на бетонни пилоти, като защитават целостта на армировъчната стомана. Когато се сдвои с бърз съединител за багер, един багер може да се справи с целия процес на рязане на пилоти и къртене на основата, което значително подобрява използването на оборудването. Ако проявявате интерес, моля свържете се с нас за повече информация за продукта.

Този казус се фокусира върху проекта за разширяване на източното метро на Джакарта в Индонезия, ключов национален инфраструктурен проект. Проектът изисква рязане на 1200 тръбни пилоти за PHC и отлети --на място пилоти с диаметри от 300 mm до 900 mm. Строителната зона беше концентрирана в централната част на града, изправена пред четири уникални строителни предизвикателства в Индонезия:

1. Ограничения за дъждовния сезон:Годишните валежи надхвърлят 1700 mm, като дъждовният сезон продължава от юни до октомври. Традиционните методи за ръчно рязане са прекъснати от дъжд, което сериозно забавя проекта.
2. Оскъдни и ограничени сайтове:Строителното пространство в градската зона е широко по-малко от 3 метра, което предотвратява навлизането на голямо трошачно оборудване в фундаментната яма.
3. Трудности при транспортиране на острова:Оборудването трябва да бъде транспортирано до множество строителни обекти чрез морски и сухопътен транспорт, което води до изключително високи разходи за транспортиране на големи, комплектовани машини.
4. Строги стандарти за приемане:Метро проектите изискват идеално изрязани глави на пилоти и нулева повреда на армировъчната стомана. Ръчното рязане доведе до степен на преработка над 30%.

Преди това строителният екип използваше ръчни пневматични кирки за рязане и шестима работници можеха да завършат само 25 пилота на ден. Проблеми като огънати стоманени пръти и повредени пилоти възникваха често и проектът беше многократно поискан да се преработи от надзора. Проектът закъсня с 40 дни.

Насочвайки се към местните условия на работа в Индонезия, ние препоръчахме на нашите клиенти модулна машина за рязане на бетонни пилоти, заедно с цялостно-решение:

1. Модулен дизайн:Оборудването може да бъде разглобено на 3 стандартни модула, всеки с тегло не повече от 500 кг, подходящи за морски и лекотоварен транспорт в Индонезия, елиминирайки необходимостта от голямо подемно оборудване.
2. Напълно запечатана водоустойчива надстройка:Хидравличната система се отличава с IP67 водоустойчиво уплътнение, което позволява нормална работа при дъждовно време и подгизнали ями, като напълно решава проблема със спирането на работата по време на дъждовния сезон.
3. Универсална съвместимост с множество диаметри на купчина:Няма нужда от подмяна на основното устройство; просто регулирайте броя на модулите, за да изрежете кръгли и квадратни пилоти от 300 mm до 900 mm, покривайки всички видове пилоти в проекта.
4. Бързо съединяване на багера:Стандартната конфигурация включва бърз съединител за багер, който може бързо да се свърже с основните багери от 15-25 тона в района, завършвайки монтажа и пускането в експлоатация за 10 минути.
5. Доставка на аксесоари-на едно гише:Ние също така предоставяме кофи за трошачки за багери, къртачи за бетон за багери и други свързани приспособления за багери с унифицирано след{0}}продажбено обслужване, за да се избегнат проблеми с несъвместимостта.

След въвеждането на оборудването в експлоатация, то напълно реши всички болкови точки в изграждането на проекта и всички показатели далеч надхвърлиха очакванията:

1. Ефективността се увеличава 7 пъти:Нарязването на една глава на пилот отнема само 1,5 минути, а една машина може да изпълни средно 180 пилота на ден, което е 7 пъти ефективността на ръчния труд. Всички задачи по рязане на главата на пилота бяха изпълнени 21 дни предсрочно.
2. Нула преработка и приемане:Много{0}}цилиндровото синхронно хидравлично екструзионно рязане гарантира грешка при плоскост на главата на пилота < 2 mm, 100% степен на цялост на арматурата и всички глави на пилоти преминаха одобрението на надзора при първия опит.
3. Цената е намалена с 65%:Необходим е само един оператор на багер, без ръчна помощ, а общите разходи за строителство са намалени с 65% в сравнение с ръчното рязане.
4. Стабилна работа през целия дъждовен сезон:Нормалното строителство беше извършено по време на 12 последователни дни на валежи без никакви повреди на оборудването или прекъсване.
5. Транспортните разходи намалени с 80%:Модулното разглобяване за транспортиране намалява разходите за доставка на една машина с 80% в сравнение с транспортирането на цялата машина, идеално адаптирайки се към характеристиките на конструкцията в много-островния регион на Индонезия.

Мениджърът на проекта от индонезийския строителен екип заяви: „По-рано използвахме много различни видове оборудване, но нито едно от тях не можеше да реши проблемите на строителството през дъждовния сезон и транспорта в рамките на острова. Машината за рязане на бетонни пилоти на YG е идеално подходяща за условията на работа в Индонезия. Модулният й дизайн прави транспортирането удобно, може да работи дори при дъжд, а качеството на рязане напълно отговаря на високите стандарти на метрото. Вече препоръчахме това оборудване на други сътрудничещи строителни екипи и ние ще продължим да го купуваме за предстоящия проект за магистрала Суматра."

1. Не{0}}разрушително рязане:Много{0}}цилиндровото синхронно и равномерно прилагане на сила реже само бетона, без да повреди вътрешната армировъчна стомана, отговаряйки на високи-стандартни изисквания за инженерно приемане.
2. Адаптивност-на всякакви терени:Модулен дизайн + напълно водоустойчива конструкция, подходяща за сложни работни условия като затворени пространства, подгизнали ями и меки почвени основи.
3. Висока ефективност и ниска цена:7 пъти по-ефективен от ръчния труд, с 65% намаление на общите разходи; инвестицията в оборудването може да се възстанови за 3 месеца.
4. Удобен транспорт и монтаж:Може да се разглобява за транспортиране, бързо свързване към багери, без нужда от професионален монтажен екип.
5. Много{0}}целеви:Може да превключва между различни модули за рязане на различни видове купчини; разширете обхвата на строителството с приспособления като разбивач на пилоти.

1. Инженеринг на фундаменти за градско метро и леки железници.
2. Рязане на пилоти за магистрали и мостове.
3. Търговски комплекс и изграждане на основата на висока-сграда.
4. Инженеринг на фундаменти за пристанище и док.
5. Изграждане на завод за индустриален парк.
6. Ремонт на стара сграда Разрушаване на купчини.
7. Проект за опазване на водата Обработка на главата на пилота.
8. Рязане на пилотни фундаменти на фотоволтаична електроцентрала.